日々是道楽

75'MerscedesBenｚ 250
WDB114011(RHD)



￥600,000
（月割自動車税とリサイクル預託金は別途）

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お昼休みに自宅へ食事に戻るとイノシシの解体中でした。解体してるのは叔父さんに当たる人なのですが、今シーズン入ってからウチで解体するのは４頭目・・・ヨソでも獲ってるので既に何頭獲ってるのやら？えぇ歳でカラダのアチコチが痛いと言ってる割に山に入ると元気になるみたいでアッチへコッチへと駈けずり回ってるみたいです。。。

春先〜秋までは農家で、冬場はイノシシとパチンコに勤しむパワフルな年寄り・・・自分も見習いたいもんです。

先日使い切ってしまったＰＯＲ−１５なのですが、明日の給料日を当て込んでその他材料と合わせて発注掛けます。
ＰＯＲ−１５は結構な量を使う予定なので中瓶で注文する事にしました。前回同様カラーは黒です。ま、今回はクルマも黒いですし、何より黒が一番強いってハナシをどこかで聞いたことありますので、その耐久性に期待する部分も大きいです。

ソルベント（ＰＯＲ−１５専用うすめめ液）も今回は大きなのを注文。シンナーのクセに高過ぎるような気もしますが。。。

んで一応メタルレディーもご一緒に。下地鉄板まで出して水洗い出来る箇所なら使用出来ますが、正直ソコまではやりたくないので少量の１ＱＴタイプです。しかし前使った残りがあるはずだけどまだ使えるのかな？

ところで床の穴塞ぎの方針ですが、今回最下層はＰＯＲ−１５とＰＯＲパワーメッシュという繊維を使って作成しようかと思っています。ＰＯＲ−１５を使えば鉄板部分は完全に錆止め可能ですし、後々ＦＲＰを積層していくにも鉄板部分と直接接触する事は無くなるので、ＦＲＰ樹脂による鉄板への攻撃性も緩和されるかと考えています。

元々コレに気付いてたら何も床に大穴空ける必要無かったんですけどね。随分回り道しちゃったもんだ。。。




富有柿もシーズン後半戦まだまだあります！
今年も甘〜い柿を是非ご賞味ください！

ヤフオクにて販売中ですが直接連絡頂いても対応させて頂きます。

天気が良くなりそうなので、今日は実家近くの八幡宮に上の子の七五三へ行くべく実家へ帰って来ました。

んで近所の八幡さんです。そう、例のふとん太鼓の八幡さんです。

キレイに整備されて境内も広くなったので妙にキレイです。ご神木も立派だ。。。

とりあえず式は滞りなく終了。大人しく座ってくれるか心配したものの、思ったほどでも無く助かりました。一応日々成長してるんですね・・・あんまり実感無いけど。

夜まで実家で過ごして帰って来ました。何だか疲れたのと気乗りしないので今夜はガレージに行かず。撮影した写真だけ取り込んで本日終了。




富有柿も本格的にシーズン突入です！
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MonotaROで鉄リベットを取ったので重い腰を上げて２００の作業に取り掛かります。

お義父さんに借りれるものの、毎回片付けるのが面倒なので、ついでに安物リベッターも買ったのですが、イマイチ使い難いです。そーいや自宅にもリベッターあったような。。。

んで施工完了。というか５箇所はネジが外れなかった。。。６０本入りのリベットが５本しか残ってないって事は５５本打ち込んだのかソリャ握力無くなる訳だ・・・エアリベッター欲しい。。。

ツギハギ用の鉄板を切り出して作っておきます。残すはサイドブレーキ用ケーブルの通り道作成ですな。。。

残りカスのようなPOR-15を塗りたくって錆止めとしておきます。もう在庫が無くなったので手配しなくてわ。。。

切り出した鉄片も接着面のみPOR-15塗っときます。

以前穴を塞いだところもPOR-15塗っときます。周囲に溶け込んで解らなくなっちゃったな。。。

とりあえず今夜のところはここまで。POR-15が無くなってしまったので、また手止まりとなってしまうものの、給料入るまでちと大人しくしておきましょう。POR-15結構高いのよね・・・中瓶・大瓶になるにつれ単価は下がるものの、一度開封すると自然硬化してしまうので保存が難しいのよね。とはいえ結構な量使う予定なので、次回は小瓶で買うかどうするか？迷うところです。




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昨夜引き取ってきたジェットなのですが、一応カワサキの６５０SXってのは解ってるものの、年式とか型式とかが解らないのでちと見てみる事にします。ハッチ開けるとちと異様な光景・・・オイルタンク無いです・・・混合だ。

よくよく見てみるとヘッドも変わってる。。。

キャブもチャンバーも変わってる。。。

その他スポンプノズル？やライドプレートも変わってるとの事らしいです。多分ペラも変わってるんでしょね。。。えらくお金の掛かった船体だったのね。。。

一応型番らしきものも発見『ＪＦ６５０ＡＥ０２０＊＊＊』との事です。多分エンジンナンバーですが、４９馬力が５２馬力か・・・が問題なんです。（船舶保険では５０馬力が保険料の境界）

もって帰って来て倉庫に下ろしたものの、イノシシの解体等で邪魔なのと２００の修理中で作業がままなら無いので一旦会社の倉庫へ移動させます。お義父さんが手伝ってくれたので乗せ下ろしは楽なもんでした。

ちょうど壁面に凹み部分があったのでソコに入れ込んでおきます。

一応ハッチ開けた時に底に水が溜まっててのを拭き取っておいたのだが、密閉状態で置いとくのはアレなのでハッチは開けた状態で保管します。CRC吹き付けも忘れず施工。

一応傷防止にファーの生地乗せて

バイク用カバー掛けてロープで縛っておきます。

暫くココで放置となります。持ち帰って整備出来るのはいつになるやら？ですが、とりあえず雨風は凌げるし邪魔にならないので安心です。




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